Van 3.500 tot 7.490 kg: wat het gewicht van je liner doet met de verkoop
Bij de meeste campermerken staat bijna alles op 3.500 kg. Bij dit merk niet. In de RDW-gegevens van de Niesmann+Bischoff campers in Nederland weegt ongeveer driekwart meer dan dat, en het hoogste getal dat je tegenkomt ligt net onder de 7.500 kg.
Dat getal is de toegestane maximummassa, en het bepaalt welk rijbewijs de bestuurder nodig heeft. Hieronder wat dat per serie betekent.
Rijbewijs B of C1
Met rijbewijs B mag je een camper besturen tot 3.500 kg. Weegt hij meer, tot 7.500 kg, dan is rijbewijs C1 nodig. Voor C1 hoort een medische keuring, ook bij het verlengen.
Het gaat om het gewicht op het kenteken, niet om wat de camper op de weegbrug weegt. Een liner op 3.500 kg met volle tanks en bagage kan dus te zwaar zijn, en een koper die dat weet, vraagt naar het leeggewicht.
Per serie
Flair
Vrijwel elke Flair in Nederland staat op 7.490 kg, net onder de bovengrens van C1. Wie een Flair koopt, heeft dat rijbewijs al of haalt het speciaal. Een kleine groep, maar wel een die gericht zoekt.
Arto
De Arto loopt het verst uiteen: van 3.500 kg tot 5.500 kg, met veel campers op 4.500, 4.800 en 5.500 kg. Twee Arto's met dezelfde typecode kunnen dus in een andere markt verkocht worden.
iSmove
De iSmove is gebouwd om binnen 3.500 kg te blijven, en ongeveer de helft staat ook zo op kenteken. Een groot deel van de rest staat op 4.500 kg: meer laadvermogen, maar dan wel met C1.
Smove
De halfintegraal-liner staat meestal op 3.500 kg, een deel op 4.500 kg. Ook hier bepaalt het kenteken wie hem mag rijden.
Wat het betekent voor het bod
Hoe meer mensen een camper mogen rijden, hoe groter de markt. Een liner op 3.500 kg is daardoor vaak makkelijker te verkopen. Maar een koper van een zware liner betaalt juist voor de ruimte, het laadvermogen en het rijcomfort, en zoekt niet op een camper die op de grens van zijn gewicht rijdt.
Een handelaar die beide kopers kent, haalt er dus niet standaard een bedrag af. Hij legt je camper voor aan de mensen die hem mogen en willen rijden.
Wil je weten wat je liner in zijn eigen gewichtsklasse opbrengt? Vul je kenteken in en ontvang binnen 24 uur een vrijblijvend bod.
Veelgestelde vragen
Kan ik het gewicht laten aanpassen voor de verkoop?
Soms kan de toegestane maximummassa administratief omhoog of omlaag, maar dat hangt af van het chassis en het kost tijd en geld. Doe het niet speciaal voor de verkoop. Meld het gewicht zoals het nu op het kenteken staat.
Rijdt een camper boven 3.500 kg in het buitenland anders?
In een aantal landen gelden boven 3.500 kg andere regels, bijvoorbeeld voor de tol. Een ervaren koper weet dat. Je hoeft het niet zelf uit te leggen, maar het hoort bij de vragen die je kunt verwachten.
Waar zie ik het gewicht van mijn camper?
Op het kentekenbewijs en in de RDW-gegevens, bij de toegestane maximummassa. Vul je kenteken in, dan ziet de handelaar het meteen.
Benieuwd wat jouw Niesmann+Bischoff oplevert?
Vul je kenteken in en ontvang binnen 24 uur een vrijblijvend bod.